Hondas ATV-program är byggda för arbete, vissa modeller för att lastas tungt och dra stora lass, medan andra för att underlätta arbetet på de mindre ägorna, som vanlig gårdsskötsel till exempel. Nya RANCHER är ett mellanting, vilket innebär att den galant klarar gårdsarbete, men att den också tar sig fram bra i skog och mark med en vagn påkopplad. Varje Honda ATV byggs med kvalitet, teknik och tillförlitlighet som bara Honda kan. Det innebär att vi med lätthet kan lämna 5 års garanti. RANCHER – ett tryggt val för dig.
RANCHER är en allsidig ATV och en av Hondas verkliga storsäljare. Den är lätt att hantera med sitt smidiga chassi och elektriska servostyrning. Att den är prisvärd får man på köpet inklusive ett bra andrahandsvärde.
Till 2014 Honda har mycket förändrats och tillkommit;
• Helt ny ram och svingarm. Fjädringen fram- och bak har fått längre fjädringsväg.
• Främre och bakre stötdämpare har justerbar fjäderförspänning.
• Bakre bromstrumma är monterad inuti bakhjulet för bästa skydd mot yttre skador.
• Nya, effektivare och mer hållbara gummibussningar i svingarmsinfästningen.
• Kraftigare ACG växelströmsgenerator.
• Förbättrade drivaxeldamasker och extra tätning av framhjulslagren.
• Nykonstruerad kaross ger en mer upprätt och vilsam körställning.
• Förbättrad komfort med bland annat en tjockare dyna ger större möjlighet för alla typer av förare att trivas bakom styret.
• Effektivare strålkastare.
• Nytt 33% kraftigare batteri.
• Hela panelerna över tank och motor är tillverkad i ett helt stycke och tas enkelt bort när man vill komma åt motorn.
• Andra generationens servostyrning (EPS) assisterar föraren så dagspassen inte blir så ansträngande för föraren.
• Bränsleinsprutningen har modifierats för bättre gaskontroll; dessutom 10 % förbättrad bränsleekonomi vilket gör gott för plånboken.
• Ny bränslepump och bränslefilter som medger betydligt längre intervaller mellan bytena.
RAMEN
Computer Aided Engineering (CAE) har använts för att formge ramen, som nu är 20 % styvare än de tidigare årsmodellerna. Dess vridstyvhet och viktcentralisering ger en följsammare och mjukare maskin vid körning på olika typer av underlag.
FRAMVAGNSUPPHÄNGNING
De nya dubbla triangelbärarmarna har 10 mm förlängd fjädringsväg. Fram är den nu 170 mm. Det ger bättre fäste för framhjulen. Grundinställningarna på stötdämparna har ändrats och fjäderförspänningen kan nu justeras för att passa olika tunga laster.
FJÄDRING BAK
Den bakre drivaxeln är inkapslad för bättre skydd och stöd till de drivande lagren. Den bakre skivbromsen har placeras innanför höger bakhjul för bästa skydd mot yttre skador. Gummibussningar tar upp trycket på lasten mellan ram och svingarm vid infästningen. Fjädringsvägen har ökats 10 mm till 170 mm.
NYA SKYDD
Drivaxlarnas damasker som tidigare var i gummi, har ersatts av plast som är mer tåligt för slitage och rivskador. Hjullagren har fått ännu effektivare tätning vilket ökar livslängden.
STYLING
RANCHER karossen bibehåller sin förmåga att skydda föraren från ler-och stensprut vid körning på grusvägar och i terrängen. Kvar finns givetvis ”golvet” mellan fram- och bakskärmen som skyddar föraren från att få ner benen framför eller bakom hjulen vid körning. En ren säkerhetsdetalj, men skyddar också från smuts. Kåporna över tank och motor är nu i ett stycke och kan enkelt demonteras utan verktyg när man vill komma åt motorn, bränsletanken eller elektroniken.
Komforten för föraren är förbättrad genom tjockare stoppning i dynan.
BELYSNING
Nya dubbla främre strålkastare med 35/35W glödlampor mot tidigare 30/30W tillsammans med ny optik ökar ljusflödet och förbättrar helljuset avsevärt.
INSTRUMENTERING
Elektronisk bränslemätare, klocka, vattentemperaturmätare och färddator för timmar och mil/km och elektronisk serviceindikator.
ELEKTRISK SERVOSTYRNING (EPS)
EPS enheten är nu monterade på tre ställen i chassiet i stället för två, vilket ger en förbättrad balans och mer exakt styrning. Ny mappning av elektroniken gör också att servostyrningen går lättare vid krypkörning då det annars krävs krafttag för att vrida styret. Även dämpningen i styret har förbättrats, vilket innebär att om man kör på en stubbe eller sten i skogen slår det mindre i styret jämfört med tidigare modeller.
ELSYSTEM
Växelströmsgeneratorn har uppgraderats till 450W, vilket ger en förbättrad marginal när man kopplar in elektriska tillbehör.
Ny batterityp på 16 Ah, ersätter det tidigare 12Ah batteriet. Det har högre kapacitet men också längre livslängd.
MOTOR
Den 420cc, vätskekylda OHV motorn är oförändrad. Unikt för Honda är att motor och drivpaket är längs monterade. Något som ger en låg tyngdpunkt och minskar effektförlusterna med sin raka drivlina, utan vinkelväxlar och knutar som annars stjäl effekt. Bränsleinsprutning och luftintag har finjusterats för att ge ännu jämnare och mjukare dragkraft vid gaspådrag. En ny bränslepump ökar hållbarheten och är enklare att serva, och ger långa serviceintervaller för byte av bränslefilter. Nya RANCHER har 10 % lägre bränsleförbrukning med den nya bränslepumpen, justerade insprutningen och nya bränslefiltret sammantaget, utan att körbarheten försämrats, tvärt om har nya RANCHER en mjukare gång. En lambdasond ger information till bränsleinsprutningen och justerar avgasutsläppen till godkända normvärden.